Structures de broyeur
Les spécialistes de Dabekausen à Echt ont pensé que cela devait pouvoir se passer autrement. Ils ont eu l’idée de monter l’unité de broyage d’une déchiqueteuse sur le plateau de coupe Power. Ils ont opté pour un exemplaire ni trop gros ni trop lourd, capable « d’encaisser » la charge. C’est devenu en fin de compte un broyeur à rotor avec contre-couteau, avec un passage de 120 millimètres et une largeur de 320 millimètres. Celui-ci est entraîné de manière hydraulique et en série par le plateau de coupe, ce qui implique que les deux fonctionnent toujours de manière synchronisée. Quelques renforts ont été installés pour compenser le poids un peu plus lourd, aux alentours de 50 kilogrammes. Lorsque le broyeur est monté, il fonctionne toujours simultanément.
« GRÂCE AU DÉCHIQUETAGE, LE TAUX DE REMPLISSAGE DE LA TRÉMIE DE RÉCEPTION EST BEAUCOUP PLUS IMPORTANT »
L’automne dernier, Dabekausen a mené des essais. Bien entendu, la déchiqueteuse produit un peu de bruit supplémentaire, mais ce n’est rien à côté des avantages. Les essais d’endurance ont montré rapidement que le montage du broyeur offrait plus qu’une simple réduction des obstructions. En déchiquetant tout au préalable, le matériau passe beaucoup plus facilement par le tuyau d’aspiration, et la benne Matev avec un capacité de 1650 litres est beaucoup mieux remplie qu’avec du matériau plus gros. En fonction du type de matériau, vous arrivez ici à un taux de remplissage de un quart à un tiers plus élevé. Le deuxième gros avantage, c’est que le conducteur peut se mettre à rouler également plus rapidement. Il sait que le risque d’obstruction est plus faible et de ce fait, il peut adopter une conduite moins « défensive ». Lorsque le tracteur roule sur une surface plane, une vitesse de conduite et de coupe de plus de 5 km/h peut être atteinte, comme l’on montré les essais d’endurance. En moyenne dans la pratique, la vitesse de travail se situe entre 1,5 et 3,5 km/h, notamment du fait que le bras de fauchage est équipé de la commande proportionnelle de McConnel. L’un dans l’autre en fonction de la situation, il est possible de tabler sur un gain de capacité de trente à cinquante pour cent.
Pour les pistes cyclables
Un point important du Hagenprofi, est la facilité d’utilisation sur des pistes cyclables et sentiers pédestres, sur lesquels en général les combinaisons tondeuse-débroussailleuse ne peuvent pas être utilisées. À condition d’être montée sur des tracteurs ou porte-outils compacts, la combinaison coupe-aspiration compacte peut rouler sur des trottoirs étroits de 1 m 50 avec une puissance d’entraînement limitée. D’ordinaire, il s’agit cependant de tracteurs et porte-outils semi-compacts. On peut penser par exemple à un Boomer 54 D, un John Deere 4066 ou un Multihog, Holder ou Kärcher. Dans la pratique, le Hagenprofi est monté sur une largeur de 1,80 mètre pour la stabilité. Même dans ce cas, il est possible de travailler sur de nombreuses pistes cyclables et sentiers pédestres.
Désormais, Dabekausen a donné son feu vert pour le montage de la broyeuse et les premières versions de production sont en cours de réalisation. À l’heure actuelle dans l’atelier, les premiers exemplaires sont préparés pour une livraison pour la saison de taille à venir. Le broyeur est une option et il peut être monté également à l’arrière sur la dernière génération de RM1250 Pro (à partir de 2019).
Châssis Dabekausen
Dabekausen travaille sur le Hagenprofi depuis onze ans déjà. L’année dernière, un grand pas a été franchi en développant en interne un châssis Dabekausen, pour lequel l’entreprise a placé à l’arrière le réservoir hydraulique et la pompe hydraulique. Ceci a eu pour conséquence pas moins de 350 kilos de poids en moins sur le nez et autant de plus sur l’arrière, en fonction du type de tracteur. Par ailleurs, un châssis a été développé pour lequel le godet à haut déversement Matev ne repose plus sur ses propres roues. L’essieu avant du tracteur est par ailleurs assisté hydrauliquement durant les travaux, à des fins de stabilité. L’unité de coupe est montée à l’avant par l’intermédiaire d’une plaque réglable et à l’arrière, l’ensemble est suspendu dans le dispositif de levage à trois points renforcé.
Les raccordements hydrauliques sont tous pourvus de raccords rapides et les tuyaux hydrauliques passent au centre, sous le tracteur. L’avantage de ce développement est que l’essieu avant est soulagé à un point tel qu’il n’est plus question de charges d’essieu avant inadmissibles et dans la pratique moins agréables. Les constructeurs tels que John Deere, New Holland et Kärcher soutiennent Dabekausen en adaptant la garantie d’usine pour le concept du Hagenprofi. La meilleure répartition du poids a par ailleurs pour conséquence un pilotage plus fin et un comportement de conduite plus stable, aussi bien au cours des travaux que durant le transport.
